2024年4月17日，中央電視臺《東方時空》欄目采訪北京岳成所高級合伙人、央視特約評論員岳屾山律師，岳律師就“又見‘下鋪之爭’ 火車下鋪應(yīng)該‘共享’嗎？”發(fā)表評論。

火車的硬臥車廂很多人都坐過，下鋪因為臨近地面行動方便，坐著也更加舒適一些，所以長久以來，上鋪和中鋪的乘客就會坐在下鋪休息，成為一種乘客之間的默契。但是這兩年這種默契似乎被打破了，類似的爭議事件不止一次的發(fā)生，那火車下鋪是否應(yīng)該與上鋪的乘客“共享”？

一、座位或鋪位使用權(quán)僅限于該購票乘客

岳屾山律師表示，根據(jù)我國《民法典》的規(guī)定，乘客在購買車票時，就與承運人也就是鐵路公司之間建立了合同關(guān)系。車票上明確標(biāo)注了乘客的座位或鋪位信息，這實際上是對乘客在列車上擁有特定座位或鋪位使用權(quán)的確認(rèn)。這意味著，上鋪乘客購買的是上鋪的使用權(quán)，而下鋪乘客購買的是下鋪的使用權(quán)。

因此，從法律層面上來說，上鋪乘客并沒有權(quán)利直接坐在下鋪上，而是需要取得使用權(quán)人也就是下鋪旅客的許可才可以坐。

二、權(quán)利讓渡應(yīng)基于雙方的協(xié)商和理解

岳律師分析到，在火車臥鋪車廂這個特定的環(huán)境中，如果下鋪乘客能夠適當(dāng)讓渡一些權(quán)利空間，體現(xiàn)出一些人情和體諒，那么車廂內(nèi)的氛圍肯定會更加和諧。但這里的關(guān)鍵是，這種讓渡應(yīng)該是基于雙方的理解和協(xié)商，而不是單方面的強加，因為這并不是一種必須履行的義務(wù)，而是出于一種相互理解和包容，而不是一味地追求個人的權(quán)益最大化。

最近幾年這樣的爭議確實是明顯變多了，這實際上是反映出社會對于公共空間使用權(quán)和私人空間權(quán)益之間的沖突。人們對于個人空間和隱私的保護越來越重視。另外這種爭執(zhí)也與社會整體規(guī)則意識的缺失有關(guān)。只考慮個人利益而忽視他人權(quán)益，這也導(dǎo)致了爭議的發(fā)生。

另外，這種爭執(zhí)與社會對于公共服務(wù)質(zhì)量的期待也有一定的關(guān)系。隨著人們生活水平的提高，火車作為大眾交通工具，它的設(shè)施和服務(wù)質(zhì)量也直接影響到了乘客的出行體驗。現(xiàn)在來看的話，我們的火車硬臥車廂的設(shè)計可能還是會存在著一些不足的。

三、提升臥鋪車的出行體驗還有更好的方法嗎？

岳律師表示，鐵路方面還要尋找更好的處理辦法。一方面可以通過加強車廂內(nèi)的管理和服務(wù)，來減少因座位問題引發(fā)的糾紛。另一方面，也可以考慮對臥鋪車廂的布局和設(shè)計進行優(yōu)化，比如增加更多的休息和活動空間，讓每一位乘客都能獲得更舒適的出行體驗。